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數(shù)控車床|鼎邦數(shù)控車床 |凱恩利機(jī)械 ：

    零件模具行業(yè)整體營銷水平處初級階段模具行業(yè)本身是工業(yè)一個分支，市場范圍相對來講不是很大，因此各企業(yè)在對產(chǎn)品的營銷理念方面做得不夠好。雖然經(jīng)歷了長時間的發(fā)展與完善，我國的模具零件行業(yè)取得了很大的進(jìn)步與突破，也收獲了豐厚的成績，但我國模具零件行業(yè)在管理方面還普遍存在很多問題。首當(dāng)其沖的便是營銷水平無法滿足行業(yè)發(fā)展的需求.

市場營銷策略是企業(yè)以顧客需要為出發(fā)點，根據(jù)經(jīng)驗獲得顧客需求量以及購買力的信息、商業(yè)界的期望值，有計劃地組織各項經(jīng)營活動，通過相互協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品策略、價格策略、渠道策略和促銷策略，為顧客提供滿意的商品和服務(wù)而實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過程。

      模具零件是單個、帶有試制性質(zhì)的產(chǎn)品，要一次性準(zhǔn)確報價不是一件容易的事，每副模具的報價，至少要考慮以下的價格構(gòu)成要素。我國模具零件企業(yè)的發(fā)展是近幾年才走上正軌的，因此在管理模式等等方面仍存在各類問題。

營銷水平不高，管理粗放，效率低下是我國模具產(chǎn)業(yè)存在的三大問題，這三大問題的存在導(dǎo)致了我國的五金模具行業(yè)的競爭力不強(qiáng)。

     中國的模具零件造企業(yè)整體上的營銷水平還處于世界的初級階段，沒有建立品牌，沒有技術(shù)創(chuàng)新能力，更談不上對產(chǎn)業(yè)鏈的控制。主要體現(xiàn)在銷售渠道單一，原材料供應(yīng)受制約，資源整合的意識不強(qiáng)。

      管理上體現(xiàn)在現(xiàn)代企業(yè)制度不完善或沒有建立，內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)較亂，家族式任人唯親，鼎邦數(shù)控車床 ，財務(wù)管理特別是現(xiàn)金流的管理，產(chǎn)品質(zhì)量管理，現(xiàn)場生產(chǎn)管理沒有有效方法和措施不能達(dá)到有效控制。

           我國的模具零件企業(yè)應(yīng)該不斷的探索先進(jìn)的營銷模式，向富有經(jīng)驗的營銷前輩學(xué)習(xí)，改進(jìn)自身的營銷理念。以任人唯賢的方式取代任人唯親的家族血緣式的管理模式，使我國的模具企業(yè)能夠向管理要效益。提高我國模具零件企業(yè)的效益，從而從整體上提高我國的模具零件產(chǎn)業(yè)的競爭力。

cnc數(shù)控機(jī)床已普遍應(yīng)用電力設(shè)備行業(yè)中

   據(jù)有關(guān)權(quán)威部門統(tǒng)計，80年代以來，我國固定資產(chǎn)每投入100億元，將帶動0.8億-1.1億元的機(jī)床市場消費(fèi)額。據(jù)中國機(jī)床網(wǎng)machine35.com了解，以2002年的43202億為基數(shù)，保守估計，我國今年的全社會固定資產(chǎn)投資有望突破50000億元，因此，2003年我國機(jī)床消費(fèi)將達(dá)到550億元左右，較2002年再增長約20%。

   此外，未來幾年也是機(jī)床量大用戶的汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，入世以來，我國汽車行業(yè)的增速勢不可擋。2003年1-5月，全國共生產(chǎn)汽車173.38萬輛，同比增長33.91%；銷售167.75萬輛，同比增長31.46%，其中轎車生產(chǎn)72.18萬輛，同比增長109.14%；銷售68.63萬輛，同比增長82.75%。預(yù)計2003年全年，我國的汽車產(chǎn)量有望達(dá)到420萬輛，其中轎車產(chǎn)量達(dá)到185萬輛，將分別較2002年增長25%和75%。

   據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)研究預(yù)測，轎車產(chǎn)量每提高1%，數(shù)控機(jī)床市場消費(fèi)量就將擴(kuò)大0.54%。因此初步估算，2003年數(shù)控機(jī)床的消費(fèi)量有望同比增長40%以上，大大高于機(jī)床總體消費(fèi)增速。逆差長期將逐漸縮小國產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將是一個長期的過程，因此，機(jī)床進(jìn)出口逆差在今后1-2年內(nèi)還會進(jìn)一步擴(kuò)大。

   2002年，我國機(jī)床進(jìn)出口的逆差為28.45億美元，2003年突破32億美元，預(yù)計2005年將達(dá)到36億美元。不過從長期來看，臺陽數(shù)控車床，隨著國內(nèi)機(jī)床制造和研發(fā)水平的不斷提高，國際機(jī)床制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移將是不可阻擋的趨勢，屆時，進(jìn)出口逆差會逐步縮小。

   外商直接投資力度將加大由于機(jī)床行業(yè)屬資金和技術(shù)密集型行業(yè)，存在投資金額大、回報周期長、回報慢的特點，該領(lǐng)域的外商直接投資較少，利用外資相對落后，在機(jī)械工業(yè)和全國利用外資中僅占2%及0.1%。但2002年以后，上述現(xiàn)象已得到一定改觀，一批國外出出名機(jī)床制造企業(yè)，如歐洲龍頭的機(jī)床設(shè)備制造商德馬吉DMG、韓國大宇重工等，紛紛在我國建立辦事處、服務(wù)中心或獨資建廠。同時，國內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)和國外企業(yè)合資合作的情況也屢見不鮮，如沈陽機(jī)床股份有限公司與意大利菲迪亞股份公司，數(shù)控車床，大連機(jī)床集團(tuán)公司與美國英格索爾、德國因代克斯公司，均簽訂了不同形式的合資合作協(xié)議。

   產(chǎn)值利潤有望大副度提升盡管機(jī)床行業(yè)在2000年就已經(jīng)扭虧，但幾年來一直擺脫不了微利的陰影。不過進(jìn)入2003年，隨著機(jī)床產(chǎn)銷量的快速增長以及高附加值產(chǎn)品比重的增加，行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績有望出現(xiàn)跳躍式的提升。今年一季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，機(jī)床工具行業(yè)8個制造業(yè)合計實現(xiàn)利潤59418萬元，比去年同期增加45857萬元，其中國有及國有控股企業(yè)的利潤從上年同期虧損3166萬元轉(zhuǎn)為盈利24505萬元，國有經(jīng)濟(jì)的利潤占全行業(yè)利潤的比重也因此提高3.5個百分點。

   二季度，機(jī)床行業(yè)受SARS的影響甚微，木村數(shù)控車床，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持較快增長，據(jù)我國統(tǒng)計局資料，我國金切機(jī)床的產(chǎn)量達(dá)到7.99萬臺，同比增長速度34.3%，較一季度增長23.5%。由此推斷，機(jī)床企業(yè)二季度的經(jīng)營情況應(yīng)不會低于一季度水平。預(yù)計2003年全年，機(jī)床行業(yè)利潤有望達(dá)到28億元，較上年增長50%左右。

   從長期來看，由于我國機(jī)床消費(fèi)還存在著200多億元的貿(mào)易逆差和供需缺口，這預(yù)示我國機(jī)床行業(yè)的發(fā)展才剛剛起步，仍還有相當(dāng)大的增長空間。預(yù)計未來3-5年，我國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值將保持年均15%左右的增長。